Maskovací páska pro lakování automobilů

Největší rozdíl mezi automobilovou maskovací páskou a běžnou maskovací páskou spočívá ve schopnosti odolávat vysokým teplotám. Při profesionálním lakování automobilů je základním krokem procesu sušení vozidel ve stříkacích kabinách – nebo pomocí infračervené lampy – při vysoké teplotě. Lepidlo používané v běžné maskovací pásce jednoduše není navrženo tak, aby odolávalo vystavení vysokým teplotám: v důsledku toho se páska dostane z povrchu dříve, než barva zaschne, což způsobí, že barva samotná na povrchu vyteče, aby byla chráněna.

Odeslat dotaz

Popis

Na druhou stranu páska na maskování karoserie je vyrobena se speciálním lepidlem, které drží svou přilnavost, když je vystavena vysoké teplotě. Páska se neslepuje před zaschnutím barvy a na konci práce zanechává čisté povrchy a čisté hrany. Existuje několik užitečných maskovacích technik, které by měl zvládnout každý v oboru oprav kolizí, pak je nezbytná maskovací páska.

Automobilový lak Stupeň: Malířská páska pro auto, páska a závěs pro auto, maskovací papír na karoserie pro auto, nábytek, podlahu atd.

Funkce: Vysoká přilnavost, silný podkladový papír, čisté odstranění, snadné odtržení a odstranění. Ostré linie laku.

Údaje pro referenci

Jméno	Celková tloušťka	Barva	Počáteční obrat (číslo míče)	Odlupovací přilnavost	% prodloužení	Pevnost v tahu	Přídržná síla (25 mm/kg)	teplota
Maskovací páska pro lakování automobilů	160±5 μm	pomerančový	25±2	5,5-6,5 N/25mm	11±1	65-70 N/25mm	> 5 h	90 stupňů/1h
Maskovací páska pro lakování automobilů	160±5 μm	Žluť	25±2	5,5-6,5 N/25mm	11±1	65-70 N/25mm	> 5 h	90 stupňů/1h
Maskovací páska pro lakování automobilů	160±5 μm	Bílý	25±2	5,5-6,5 N/25mm	11±1	65-70 N/25mm	> 5 h	90 stupňů/1h
Maskovací páska pro lakování automobilů	160±5 μm	Béžový	25±2	5,5-6,5 N/25mm	11±1	65-70 N/25mm	> 5 h	90 stupňů/1h